1. Konektor katup solenoid Ross leupah atawa rhet, dan katup solenoid hana dibebankan. Konektor nyan jeut tapeuget keutat.
2. Meunyo kumparan katup solenoid ka tutong, katup katup solenoid jeut ta peugadeh dan ta deteksi ngon multimeter. Meunyo sirkuit nyan teubuka, kumparan solenoid ka tutong. Alasan jih nakeuh kumparan nyan lembab, isolasi hana get, bocoran magnetik, arus lam kumparan that rayeuk, dan ka tutong. Ie ujeuen haroih dicegah dari tamong lam katup solenoid. Seulaén nibak nyan, meunyo musim semi that brat, gaya reaksi rayeuk, jumlah giliran kumparan that ubeut, dan gaya hisap hana sep, kumparan akan tutong. Lam keuadaan darurat, katup nyan jeut didorong dari posisi "0" posisi "normal".
3. Katup solenoid ka meusangkôt. Klirens antara lengan geser katup solenoid ngon inti klep ubeut (kureung dari 0,008mm). Biasa jih geupasang jeut keu saboh keseluruhan. Meunyo na kotoran mekanis atawa minyeuk pelumas nyang that ubit, that mudah ta blok. Larutan nyoe jeut geupake keu tusuk lubang ubeut lam ulee ngon kawat baja mangat jeut keu rebound. Larutan dasar jih nakeuh tapeugadoeh katup solenoid, peugadeh inti katup ngon lengan spolol, ngon gleh ngon CCI4, sampoe inti klep jeut meugrak fleksibel lam lengan klep. Seulama bongkaran, perhatian haroh dibayeu keu urutan perakitan dan posisi kabel eksternal dari tiep-tiep bagian, sampoe meufasilitasi perakitan dan kabel nyang beutoi, dan untuk memeriksa peu lubang injeksi bahan bakar diblokir dan peu minyeuk pelumas ka cukop.
4. Kebocoran. Katup solenoid akan menyebabkan tekanan udara yang hana sep, sehingga klep paksa hana jeut dibuka dan ditutop. Alasan jih nakeuh paking ka rusak atawa katup geser ka dipakek, akibat jih le rongga nyang luloih. Bak watèë tapeuseuleusoe keusalahan sistem katup solenoid lam sistem konversi, geutanjoë harôih ta piléh watèë njang wajar keu tahadapi watèë katup solenoid ka geubri daya. Meunyo proses nyan hana dipeulaku lam celah saklar kontrol, sistem saklar kontrol jeut dipeutheun dan menyelesaikan deungon damai.
