Perbedaan antara .TNngeunTRsilinder poros ganda- nibak AIRTAC
1. Perbedaan standar pembuatan. Seri TN nyoe meunurot standar perusahaan, seudangkan seri TR meunurot standar JIS (standar industri Jeupang). TR utama jih sesuai ngon .Seri CXSnibak Perusahaan S.
2. Peubeda bahan nyang geungui. Keudua badan jih geupeugot nibak paduan aluminium, tapi bagian TN nibak batang piston geupeugot nibak batang tanoh nyang meulapis kreuh-krom-, seudangkan bagian TR geupeugot nibak baja karbon menengah ngon SUS304.
3. Perbedaan ukuran dan cara pemasangan: Ukuran dari dua nyan berbeda, dan TR menawarkan le cara pemasangan.
Diagram pembongkaran silinder poros ganda-AIRTAC .
*Struktur dalam dan bahan komponen utama .
| Nomor seri | Nan | Bahan | Nomor seri | Nan | Bahan | ||
| 1 | Batang piston B . | 32 | S45C krom keras-berlapis batang penggilingan | 12 | Ontologi | Paduan aluminium | |
| laen jih | SUS304 krom keras-berlapis batang penggilingan | 13 | Pad anti-tabrakan | TPU | |||
| 2 | Sekrup soket sagoe nam | Baja karbon menengah | 14 | Dasar magnet | 10 | SUS303 | |
| 3 | Pad anti-tabrakan | TPU | laen jih | Paduan aluminium | |||
| 4 | Gacang | Baja karbon menengah | 15 | Peurintah piston | NBR | ||
| 5 | Batang piston A . | S45C krom keras-berlapis batang penggilingan | 16 | Pakèk-pad tahan | Bahan tahan pakai- | ||
| 6 | Piring peugot silinder . | Bagah geukoh baja . | 17 | Piston | 10 | SUS303 | |
| 7 | Sekrop | Baja karbon menengah | laen jih | Paduan aluminium | |||
| 8 | Gesper jeunèh C- | Baja mata ië | 18 | Kata sandi sampul likot | NBR | ||
| 9 | Kata sandi sampul ukeu | NBR | 19 | Pad anti-tabrakan | TPU | ||
| 10 | Sampul ukeu | Paduan aluminium | 20 | Sampul likot | Paduan aluminium | ||
| 11 | Cincin babah | NBR | 21 | Magnet | Kategori bumoe langka . | ||
Diagram pembongkaran struktur dalam silinder poros ganda AIRTAC seri TN .
*Struktur dalam dan bahan komponen utama .
| Nomor seri | Nan | Bahan | Nomor seri | Nan | Bahan | ||
| 1 | Sekrup soket sagoe nam | Baja karbon menengah | 10 | Piston | 6/10 | SUS304 | |
| 2 | Piring peugot silinder . | Paduan aluminium | laen jih | Paduan aluminium | |||
| 3 | Pad anti-tabrakan | TPU | 11 | Pakèk-pad tahan | Nilon 6 | ||
| 4 | Sekrop | Bagah geukoh baja . | 12 | Sampul likot | Paduan aluminium | ||
| 5 | Gacang | Baja karbon menengah | 13 | Pad anti-tabrakan | TPU | ||
| 6 | Batang piston | 25/32 | Baja karbon menengah | 14 | Peurintah piston | NBR | |
| laen jih | SUS304 | 15 | Dasar magnet | 6/10 | SUS304 | ||
| 7 | Gesper meubentuk C- | Baja mata ië | laen jih | Paduan aluminium | |||
| 8 | Sampul ukeu | Paduan aluminium | 16 | Peutheun sekrup | Baja karbon menengah | ||
| 9 | Magnet | 32 | Plastik | 17 | Ontologi | Paduan aluminium | |
| laen jih | Kategori bumoe langka . | 18 | Urutan buka sampul ukeu . | NBR | |||
| 19 | Peurintah buka batang piston . | NBR | |||||
Diagram pembongkaran struktur dalam silinder poros ganda AIRTAC seri TR .
Peugot ngon peuguna silinder poros ganda-AIRTAC .
1. Meunyo beban meu ubah watee operasi, silinder nyang na gaya teubiet nyang cukop haroh dipileh.
2. Lam kondisi suhu tinggi- atawa korosif, silinder nyang sesuai ngon suhu tinggi-tahan korosi-haroh dipileh.
3. Bak lingkungan nyang kelembaban jih tinggi, le abe, atawa dipat na tetesan ie, abe minyeuk, atawa slag las, langkah-langkah peulindong nyang sesuai haroh dicok keu silinder .
4. Sigohlom tapeusambong silinder ngon pipa, mandum kotoran lam pipa haroh tapeuhah mangat hana putoh-putoh nyang tamong lam silinder.
5. Media nyang geungui lam silinder nyan harôih geusaring rot elemen saringan 40μm atawa leubeh sigohlom geungui.
6. Kareuna boh tutup ukeu silinder ngon piston relatif paneuk, stroke umum jih hana jeuet ta pileh that rayeuk.
7. Lam lingkungan suhu-rendah, langkah-langkah anti-beku haroh dicok untuk mencegah ie lam sistem beku.
8. Bak watèë geuoperasi, silinder harôih geuhindari nibak keunong beban lateral sebanyak mungkén mangat geupeutheun operasi ngon masa layanan normal.
9. Meunyo silinder hana dipakek trep lheuh dibongkar, perhatikan pencegahan karat bak permukaan. Tutup peublokir tahan abe-haroih geutamah bak port intake ngon knalpot. Kareuna presisi pembuatan dan pembimbingan produk nyang tinggi, silahkan bek neubongkar blok peubeutôi silinder atawa ulée silinder keudroe.
Di ateuh nakeuh perbedaan antara tn ngon tr silinder poros ganda-AIRTAC, diagram bongkar asoe silinder poros ganda-AIRTAC, ngon keu meurunoe leubeh lanjut informasi nyang meukaet nahttps://www.meu-ulang-ulang.com/.
