Prinsip buet nibak .Tabung pneumatikklep gas
Efek throttling nyan jipeuhasé lé batang klep nyang jijeumpa selang karet nyang fleksibel, ngon teukanan gas pih jeuet geungui keu geugantoe batang klep, geupeuteugon selang karet. Katup throttle nyang fleksibel na struktur nyang sederhana, drop tekanan -miyub, ngon keandalan operasional nyang tinggi. Hana sensitif keu polusi ngon biasajih meuoperasi lam jangkauan teukanan 0,3 sampoë 0,63 MPa.
Leubeh payah ta adjust kecepatan aktuator pneumatik ngon ta pakek katup kontrol aliran pneumatik daripada ta pakek katup kontrol aliran hidrolik kareuna gas jeut ta tekan. Kareuna nyan, watee tangui katup kontrol aliran pneumatik keu pengaturan kecepatan, poin-poin berikut harus diperhatikan untuk mencegah merangkak:
(1) Hana jeuet na bocoran udara bak pipa.
(2) Kondisi pelumasan antara silinder Pneumatik ngon piston beu jroh.
(3) Katup kontrol aliran haroih dipasang di sekitar silinder Pneumatik atawa motor pneumatik sebanyak mungken.
(4) Cuba tapeugot metode pengaturan kecepatan throttling outlet sebanyak mungken;
(5) Beban tambahan nyan beu stabil. Meunyo beban luwa that meubida-bida, alat hidrolik atawa mekanik (lagee pneumatik-peuhubong hidrolik) harôih geungui keu geukompensasi keu perubahan kecepatan nyang diseubabkan lé variasi beban.
Prinsip buet katup throttle silinder Pneumatik-arah nakeuh Katup kontrol aliran gabungan nyang terdiri dari katup saboh-arah ngon katup throttle seucara paralel, lagee nyang deuh bak gamba di miyup nyoe. Watèë aliran udara meu-aliran u saboh arah, lagèë dari P u A, lagèë nyang geutunjok lé arah aliran, aliran nyan geu-throttle rot klep throttle. Watèë aliran udara meu-aliran meulawan arah dari A u P, katup cek nyan teubuka hana throttling. Katup throttle saboh-arah kayém geungui lam rangkaian regulasi kecepatan ngon delay silinder.
Prinsip buet klep throttle knalpot silinder Pneumatic nakeuh keu geupasang bak port knalpot aktuator (lagee moto pneumatik), ngon nakeuh klep kontrol nyang geuatoe aliran gas nyang tamong u atmosfir. Hana mantong jeuet geu-adjust kecepatan gerak aktuator, tapi cit kayém na komponen muffler, sampoe jeuet cit geupeukureueng su knalpot.
Gambar di miyup nyoe nakeuh prinsip kerja klep throttle knalpot. Prinsip buet jih saban ngon katup throttle. Nyoe geuatoe aliran knalpot ngon geu-adjust area aliran di luwa port throttle 1 ngon geupeukureung su knalpot rot su-serap lengan 2.
Karakteristik dan Pemilihan Katup Throttle Silinder Pneumatik .
Katup throttle silinder Pneumatik nakeuh saboh alat nyang that peureulèë keu silinder. Seubagian rayek ureueng jarang that geubri perhatian keu bagian standar nyoe. Watee memilih model, awak nyan hanya peduli untuk memilih ø4 atau ø6, atau meunye diameter silinder Pneumatik that rayek, awak nyan mungken cit memilih ø8. Peu na hai laen nyang jeut ta perhatikan?
Katup throttle geubagi jeut keu throttle intake ngon throttle knalpot. Lagee nan-nan jih, saboh throttle watee intake dan saboh teuk throttle watee knalpot. Meunyo aliran udara dari ujong ulir u ujong pipa udara dan mur penyesuaian na efek nyang signifikan lheuh penyesuaian, nyan nakeuh katup throttle knalpot. Seubalek jih, nyan nakeuh katup throttle intake (le ureung hana jiteupeu kiban cara ji adjust kecepatan silinder Pneumatic watee ji jak u teumpat).
Bak watèe intake throttling nyan teudjadi, teukanan lam kama knalpot ubeut (meuhubông ngon teukanan atmosfer), ngon kama intake nyan peunoh ngon gas lheuëh pembatasan aliran. Laju aliran gas jih ubeut, dan tekanan awai jih miyup. Watee beban silinder Pneumatik ka rayeuk, akan na fenomena merangkak dan lheuh nyan melonjak. Watèë gas knalpot ka geu-throttle, kareuna efek dari katup pembatas aliran-, tekanan lam ruang knalpot hana akan tiba-tiba tron u nol. Seumentara nyan, teukanan lam ruang intake saban ngon sumber gas, nyang jeuet membentuk perbedaan teukanan nyang relatif stabil ngon meucapai efek regulasi kecepatan nyang leubeh get. Untuk silinder atau blower bertindak tunggal-umum, wate dipakek throttling knalpot sama sekali hana efektif (nyoe sangat umum; yang lam perakitan hana disebutkan, tapi yang lam rekayasa silinder hana sadar akannya), karena aliran dibatasi oleh stroke kembali dari silinder dan return silinder adalah, umum jih geubongkar.
| Karakteristik | Katup gas intake | Katup throttle knalpot |
| Hubungan proporsional antara ukuran bukaan klep ngon kecepatan . | keun | ka |
| Keulancaraan-kecepatan rendah | Nyan rentan keu . keucepatan rendah-meurangkak |
geut |
| Peungaroh inersia beban . | Nyan na dampak . bak ciri-ciri peraturan kecepatan . |
haloh |
| Penundaan mulai | Ubit that | Nyan sebanding ngon laju beban . |
| Percepatan mulai | haloh | rayeuk |
| Kecepatan bak akhe perjalanan . | rayeuk | Kira-kira laju rata-rata . |
| Kapasitas penyangga | gasien | geut |
| Keujadian nyang berlaku | Udara nyang jipupoe, silinder nyang meuaksi tunggal-, silinder nyang meublokir (umum jih silinder nyang meuaksi tunggal-), atawa silinder laen nyang meugrak lam saboh arah meugantung . bak gaya beban (lagee silinder teugangan nyang geukontrol teugangan), dll |
Cocok keu umum . silinder bertindak ganda- |
Teukanan-meuatoe fungsi peungunci topi
Nyoe mungken ka akrab ngon mandum ureung. Lagee nyang deuh bak gamba bak awai, na padum-padum boh merek na fungsi penguncian topi nyang mengatur tekanan-. Lheueh kecepatan silinder Pneumatik ka geu-adjust deungon get, bak padum-padum boh teumpat deungon syarat kecepatan tinggi, untuk geucegah perubahan getaran dari watee u watee atawa sentuhan hana disengaja le personil laen, jenis katup kontrol kecepatan nyoe geupakek. Teuntèe, biaya jih relatif meuhai. Lam keuadaan umum, nyang biasa jeuet geungui.
Pemilihan diameter katup throttle .
Spesifikasi benang klep throttle geupiléh meunurot silinder, seudangkan diameter pipa klep kontrol kecepatan geupiléh meunurot diameter silinder Pneumatic nyang sesuai. Umum jih, diameter nyang geusarankan geubri bak awai manual merek, nyang jeuet geu rujuk keu pemilihan. Hindari memilih diameter pipa udara nyang that ubeut, nyang jeut menyebabkan silinder Pneumatik hana beroperasi atawa na fenomena merangkak.
Di ateuh nakeuh prinsip buet katup throttle silinder Pneumatik, karakteristik, ngon pemilihan katup throttle silinder Pneumatik. Keu neuteupeu leubèh lanjut informasi nyang meuhubông, neukunjônghttps://www.meu-ulang-ulang.com/.
