Ciri-ciri transien silinder, ciri-ciri kecepatan silinder .
Ciri-ciri fana nibak silinder .
Tanyoe jeuet tacok silinder hana buffer nyang meuaksi tunggal-batang ganda-seubagoe contoh keu ta analisa keadaan gerak silinder, lagee nyang deuh bak gamba di miyup nyoe.
Katup solenoid nyan jipeubalek arah, ngon sumber udara jipeupasoe u dalam rongga rodless silinder rot port A, nyang jeuet keu seubab teukanan P1 meutamah. Gas lam rongga batang nyan jipeuteubiet rot port knalpot klep reversing rot port B, ngon tekanan P2 jitron. Meunyo perbedaan tekanan antara sisi rodless ngon sisi robed piston troh di ateuh tekanan operasi minimum silinder, piston mulai bergerak. Meunyo piston ka mulai, gaya gesekan bak piston ngon bagian-bagian laen tiba-tiba jitron dari gesekan statis jeut keu gesekan dinamis, sampoe piston nyan meuguncang bacut. Lheueh piston mulai, ruang hana batang na lam keuadaan menggembung deungon volume nyang meutamah, seudangkan ruang penyangga batang-na lam keuadaan knalpot deungon volume nyang meunuron. Deungon perbedaan faktor lagee ukuran beban eksternal ngon impedansi rangkaian pengisian ngon knalpot, pola variasi tekanan P1 ngon P2 bak kedua sisi piston cit berbeda, nyang menyebabkan pola variasi output gerak silinder nyang berbeda untuk efek dari. Gambar di miyup nyoe nakeuh diagram skematis kurva karakteristik transien silinder. Watee dari energiisasi katup solenoid sampoe awai gerak piston nakeuh watee penundaan. Watèë dari watèë klep solenoid geubri tenaga sampoë watèë piston trôk bak akhé stroke nakeuh watèë trôh.
Lagee nyang jeuet takalon bak gamba di ateuh, seupanyang mandum gerak piston, tekanan P1 ngon P2 lam ruang-ruang di dua blah piston meunan cit kecepatan gerak U piston mandum meu ubah. Nyoe kareuna bah pih rongga batang na knalpot, volume jih ka meunuron, sehingga tren p2 meutron ka meulambat. Meunyo knalpot hana gleh, p2 mungken mantong naek. Bah pih rongga rodless nyan ka meugembung, volume jih ka meutamah. Meunyo pasokan udara hana sep atawa piston bergerak that bagah, halaman p1 jeut rhet. Kareuna perubahan teukanan lam ruang di dua boh sisi piston, nyan mempengaroh gaya output efektif ngon variasi kecepatan gerak piston. Meunyo gaya beban luwa ngon gaya gesekan hana stabil, perubahan tekanan antara dua boh ruang silinder ngon kecepatan gerak piston akan leubeh kompleks.
Ciri-ciri laju silinder nyan .
Kecepatan piston bervariasi seupanyang mandum gerak jih. Nilai maksimum kecepatan geukheun kecepatan maksimum dan geutanda ngon um. Keu silinder penyangga gas non-, kecepatan maksimum biasajih bak akhe stroke. Kecepatan maksimum silinder penyangga gas biasa jih bak posisi stroke sigohlom tamong lam penyangga.
Meunyo silinder hana gaya beban luwa dan geuanggap bahwa sisi knalpot silinder nakeuh knalpot kecepatan bunyi dan tekanan sumber udara hana that miyup, kecepatan silinder nyang geuhitong geukheun kecepatan acuan teoritis.
u0=1920*S/A
Di antara jih, u0 nakeuh kecepatan acuan teoritis .
S mewakili luah penampang efektif nyang digabong dari rangkaian knalpot
A mewakili luah penampang efektif-piston bak sisi knalpot.
Kecepatan teoritis that toe ngon kecepatan maksimum silinder watee hana beban, jadi kecepatan maksimum silinder watee hana beban sama ngon u0. Seuireng beban meutamah, kecepatan maksimum um silinder akan meunuron.
Rata-rata kecepatan v saboh silinder nakeuh stroke L silinder nyang geubagi ngon watee aksi t silinder (biasa jih geuhitong seubagoe watee troh). Kecepatan saboh silinder nyang biasajih geukheun nakeuh kecepatan rata-rata. Lam hitongan kasar, kecepatan maksimum silinder umumjih geucok seubagoe 1,4 kali kecepatan rata-rata.
Kisaran kecepatan operasi silinder standar nakeuh nyang leubèh le 50 sampoë 500mm/s. Meunyo keucepatan kureuëng nibak 50mm/s, kareuna meutamah tahan gesekan silinder ngon kompresibilitas gas, gerak piston nyang lancar hana jeuët tajamin, ngon fenomena gerak nyang meu-ulang-ulang akan teudjadi, nyang geukheun "meurangkak". Meunyo kecepatan leubeh nibak 500mm/s, generasi suum gesekan dari lingkaran penyegelan silinder meutamah intens, meupeucepat keunong bagian-bagian penyegelan, menyebabkan kebocoran udara, meupeusingkat masa layanan, dan cit meutamah gaya tumbukan bak akhe stroke, mempengaruhi udep mekanis. Keu tapeugot silinder nyan meuoperasi bak keucepatan nyang miyub, leubeh get tangui silinder redaman hidrolik pneumatik atawa, rot konverter hidrolik pneumatik, tapeuguna silinder gabungan pneumatik-hidrolik keu kontrol keucepatan nyang miyub. Keu meuoperasi bak keucepatan nyang leubeh manyang, peureulèë tapeuék panyang barel silinder, tapeuék akurasi peugot barel silinder, tapeuék bahan lingkaran penyegelan keu tapeukureuëng tahan gesekan, ngon tapeuék kinerja penyangga, ngon la'én-la'én.
Di ateuh nakeuh karakteristik Transient silinder, karakteristik kecepatan asoe silinder, keu meurunoe leubeh lanjut informasi nyang meukaet na bak .https://www.meu-ulang-ulang.com/.
