A 5/2 cara katup . nakeuh saboh jeunèh katup kontrol arah pneumatik nyang umum geungui keu geuarahkan aliran udara nyang ka geupeukompresi lam sistem pneumatik. Nan jih meugambakan desain ngon fungsi jih:
Karakteristik Kunci:
5 Peulabuhan:
Katup nyan na limong boh port:
Dua boh pelabuhan (A ngon B)keu meuhubông ngon aktuator (misaljih, saboh silinder double- aksi).
Saboh pelabuhan (P)keu pasokan udara nyang ka teupeukompresi.
Dua boh pelabuhan knalpot (R1 ngon R2)keu ventilasi udara dari aktuator.
2 Posisi:
Katup nyan na dua boh posisi nyang meubeda, nyang geupeuteuntèe arah aliran udara ngon port nyang teuhubong.
Fungsionalitas:
Lam saboh posisi:
Udara nyang teukandong dari pelabuhan pasokan (P) keu saboh port aktuator (A), seudangkan port aktuator laen (B) meuhubong ngon port knalpot jih (R1).
Lam posisi laen:
Aliran nyan teubalek: aliran udara nyang ka teupeukompresi dari port pasokan (P) u port aktuator laen (B), seudangkan port aktuator phon (A) geuhubong ngon port knalpot jih (R2).
Penggunaan:
Lilinder Ganda{0}} aksi: .Nyoë geungui keu geugantoë ekstensi ngon retraksi silinder ngon geukontrol arah udara.
Metode Akutasi:Katup nyan jeuet geuoperasi seucara manual, seucara mekanis, listrék (solenoid{ 0}}}} geupeuatasi), atawa pneumatik.
Lamaran:
Biasa jih dipakek lam otomatisasi industri, robotika, ngon meusen nyang memerlukan aktuasi pneumatik nyang teupat ngon efisien.
