Perbedaan utama antara katup solenoid 4/2-arah dan 5/2 arah na lam konfigurasi pelabuhan dan jumlah posisi nyang jeut awaknyan na lam:
4/2- Cara-cara Katup Solenoid .:
Jeunèh klep nyoe na peuët boh port ngon dua boh posisi.
Biasa jih terdiri dari saboh port inlet, dua boh pelabuhan silinder, ngon saboh port knalpot.
Katup nyan geukontrol aliran udara keu aktuator pneumatik (lagee silinder) deungon cara geuhubongkan inlet keu salah saboh port silinder (meumungkenkan udara keu mengalir u dalam aktuator) atawa deungon cara geuhubong salah saboh port silinder keu port knalpot (meumungkenkan udara untuk geupeuleupah droe dan aktuator untuk geutarek).
5/2- Cara-cara Katup Solenoid .:
Jeunèh klep nyoe na limong boh port ngon dua boh posisi.
Biasa jih terdiri dari saboh port inlet, dua boh pelabuhan silinder, ngon dua boh port knalpot.
Bak katup 4/2-arah, jih jikontrol aliran udara keu aktuator pneumatik, tapi jijok leubeh fleksibilitas kareuna na dua boh port knalpot. Nyoe jeut keu guna lam aplikasi-aplikasi terteunte dipat konfigurasi knalpot bagah atawa konfigurasi knalpot nyang beda.
Mengenai katup solenoid kumparan ganda:
Katup solenoid kumparan ganda nakeuh saboh jeuneh katup solenoid nyang peureulee dua boh kumparan nyang teupisah untuk beroperasi. Tiëp-tiëp kumparan na tanggong jaweuëb keu geukontrol katup nyan lam saboh arah. Watee saboh kumparan na energi, nyan meugantoe katup keu saboh posisi, dan watee kumparan laen geubri energi, nyan geugantoe katup keu posisi laen.
Katup solenoid kumparan ganda seureng dipakek lam aplikasi dipat perle untuk mempertahankan katup lam posisi tertentu tanpa pasokan daya sabe. Meunyo ka geubri seumangat, katup nyan teutap na lam posisi nyan sampoe kumparan nyang berlawanan nyan geubri energi. Jeuneh klep nyoe umum jih geungui lam aplikasi keamanan- kritis dipat gadoh daya hana jeuet geuakibatkan perubahan posisi katup, lagee lam jeuneh proses industri atawa meusen terteunte.
